| NWSL /Fujiyama D.M&I.R 2-8-2 N-2 DCC化記録 |  |
2021/8/1 YOU YUBE に UP しました
2021/7/26 DCC化完成
ヘッドライト、LED1608 電球色埋め込み、レンズは、エコーのφ3.6 を使用
キャビンライト、LED3528 電球色使用
FIREBOX、角型LED 赤を使用しましたが、DIGITRAX SDH166D では、
チラツキが旨く動作しません ⇒ 麦球を使用する事だそうです
なので、一応、マーズライト点灯にして誤魔化しています ⇒ いつでも消せるヨ
窓ガラス、入れましたが、前妻面上の小さい窓は、入りませんでした
モーターを載せる為、主台枠のモーター台を下面に移動させ、半田付けしています
モーターは、MADE IN JAPAN ATHEARN に使われている両軸モーターを使用
片軸、切り飛ばしました
モーターに M2.0 ナットを直接半田付け
スピーカーは、TOP TONE 20x40 8Ω1W をギヤボックスの上に搭載
SDH166Dをモーター上に設置の為、錘を少しカットスピーカーを差し込んでいます
⇒ テンダーが全半田付けしてあって、スピーカーも何も入らないのです
| Fujiyama DM&IR N-2 | #309 | SDH166D | TOPTONE 20x40 | MOTOR=ATHEARN-TYPE | ||||||
| ファンクションキー | CV番号 | デコーダの電線色 | ||||||||
| CV値 | 白 | 黄 | 緑 | 紫 | 茶 | 白／黄 | 白／緑 | 白／青 | ||
| 電線ごとの数値 | 01[01] | 02[02] | 04[04] | 08[08] | 16[10] | 32[20] | 64[20] | 128[80] | ||
| F-HEAD-L. | FIRE BOX | CAB LIGHT | ||||||||
| F0 前進 | CV33 | 07 | ●CV49=104 | ●CV50=02 | ●CV51=A0 | |||||
| F0 後進 | CV34 | 06 | ●CV50=02 | ●CV51=A0 | ||||||
| F1 | CV35 | 0 | ||||||||
| F2 | CV36 | 0 | ||||||||
| F3 | CV37 | 0 | ||||||||
| CV2 | 0 | |||||||||
| CV3 | 3 | |||||||||
| CV4 | 2 | |||||||||
| CV5 | 0 | |||||||||
| CV6 | 0 | |||||||||
| Master Volume | CV58 | 10 | ||||||||
| Steam Chuff/CAM config | CV133 | 104 | ||||||||
| Steam Gear Ration Trim | CV134 | 32 | ||||||||
| Mute Volume | CV135 | 20 | ||||||||
| Chuff Volume | CV140 | 60 | ||||||||
| Bell Volume | CV141 | 15 | ||||||||
| Horn/Whistle Volume | CV142 | 64 | ||||||||
| Time-Air Effects Volume | CV143 | 30 | ||||||||
| Misc Vols | CV145 | 40 | ||||||||
| Horn/Whistle Setup | CV150 | 0 | ||||||||
レストア完成して、8年、やっと、DCC化出来ました
後日、YOU TUBE に UP します
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レストア・DCC化記録
2013/3/15 ヤフオクで入手
NWSL が判らなかったから入札前にききました
ノースウエストショートラインなんだって
メーカーは何処ですかと、聞いたらTOBY ですって
で、入札、入札は、俺だけ ⇒ で、落札ってわけ
届いてビックリ
又出た、ガビーン、ガビーン、ガビーン !!
何と、何と、カウキャッチャー、エアホース 半田が外れている
荷造りが悪い ⇒ クロネコに責任はないヨ
デッキ手すり、半田外れ、カウキャッチャー共々、外れ、曲がっていました
注) サイドロッドの注油口、下を向いています
カウキャッチャー、半田付けし直しました
エアーホースも半田付けしなおしました 塗装も補修吹き付けしました
ついでに、カプラーも取り付け穴を広げ、取り付けました
KD 付けときました
ゲッ、従台車が外れている ピンが無い、やっと出てきた ヤレヤレ
と、したのはつかの間、取り付けようとしたら、従台車の台枠が半田がバレてしまった
半田付けしなおしました 塗装も補修吹き付けしました
主台枠取り付ける、ボディ側のナット 外れました
⇒ 半田しなおし、塗装も補修吹き付けしました
んっ
モーターが、Fujiyama じゃ、あーりませんか?
だろうな、俺は、NWSL /Fujiyama だと、思っていたのだ
おれが、素人のふりして、質問欄に質問したもんで、
口がすべって、色々、懇切丁寧に風呂敷広げたんだな
で、従台車枠、半田付けしなおし、取り付けようとして、ゲゲゲの鬼太郎、
何とあるまじき、第4動輪の軸受けメタルが横向いて入っている
⇒ 主軸押さえ板が、めくれているはずだ
軸バネは???? 有った、良かった良かった外れず奇跡的に着いていた
ウーン、うなってしまった
ど素人かっ、サイドロッドが、上下反対だ
しかも、アースが反対、逆に走る
全部の車輪をひっくり返しました⇒ 国産と一緒に走らせるのでね
まっ、逆になっているのはオドロカナイヨ アメリカ型では、2〜3社が、逆設定ですからね。
しかし、サイドロッドがさかさまとはね 驚きですよ
俺が、結構毒づいたから、きっと発送前に意地悪されたのだ と、思いたくなるよ
多分、塗装後組み立てするとき、組み立て方を間違えたのだな
ロッドの凸が上に向きました ⇒ これで、安心して、注油出来ますね〜
良かったのは、塗装だけでした ⇒ だって、雑誌社が、記事の依頼をする先生ですもんね
機械的には、やっぱり私の方が上かな 俺は、建設業者じゃないからね 俺は機械設計やでした
でも、雑誌社が記事書いてくれませんかって来ないよ
んっ、て、事は、やっぱり、先生が上か?
でも、この車輌、見かけだけだったな
取引ナビで、聞きました 先生が塗装されたんですかってね
返事がないんだよ
きっと、すごく、皮肉に聞こえたんだな
でも、ヤフオクに多数出品しているんですよ
WEB SHOP も最近 ( 2013当時の話 ) 始めたんですって ⇒ 最初に、ご案内がありました
俺は、2001年から、やっているけど、、、、
2013/4/11 レストア完成しました
